都市交通に関連した調査に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

産業革命以降の理想の都市の諸提案に関する次の記述のうち，最も適切なものはどれか。

都市計画法上の都市施設に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

プレストレストコンクリート構造に関する次の記述のうち，最も適切なものはどれか。

コンクリートの性質に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

コンクリート構造物の劣化現象に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

「道路橋示方書（I共通編）・同解説（平成24年3月）」に規定される，我が国の道路橋の設計で考慮する荷重に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

道路橋における鋼構造物及び鋼材に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

下図に示すように，長さL[m]の梁ABの全体に等分布荷重q[N/m]が作用している。この梁ABについて，点Cに発生する曲げモーメントMC[N・m]はどれか。ただし，点Cは点AからL/4[m]の距離にある点である。

柱の座屈に関する次の記述のうち，最も適切なものはどれか。

下図に示す断面について，その断面諸量に関する次の記述のうち最も不適切なものはどれか。ただし，断面の面積はAであり，z軸とy軸はそれぞれ断面の図心を通るもの（図心軸）とする。

下図に示す均質な水平成層地盤の地表面から深さ3.0mの点Aにはたらく鉛直有効応力σ'Vの値はどれか。ただし，地下水面は地表面から1.0mの深さに位置し，地下水面以浅の湿潤単位体積重量は16.0kN/m3，地下水面以深の飽和単位体積重量γsatは20.0kN/m3，水の単位…

締固めた土の性質に関する次の記述の［ ］に入る語句の組合せとして最も適切なものはどれか。

土圧，支持力及び基礎に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

飽和粘土の供試体を用いて一軸圧縮試験を行ったところ，一軸圧縮強さがquとなった。この土のせん断抵抗角Φuと非排水せん断強さcuの組合せとして正しいものはどれか。

建設環境に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

環境影響評価法に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

下図は，旅客輸送における各輸送機関から排出される単位輸送量当たりの二酸化炭素の量を示したものである。図中の（a）〜（d）と「鉄道」，「バス」，「自家用乗用車」の組合せとして最も適切なものはどれか。なお，残り1つの輸送機関は「航空」である。

山岳トンネルの支保工に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

建設工事の安全管理に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

工程管理に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

都市交通計画における交通需要予測手法に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

都市交通に関連した調査に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

都市計画の用途地域に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

都市における地下鉄に関する次の記述のうち，最も適切なものはどれか。

道路の設計における平面線形と縦断線形の組合せに関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

水力発電に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

新エネルギーに関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

空港に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

港湾に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。